Az összes olasz F1-es bajnok értékelése

A legújabb dán versenyző ugyanannyi büntetést (12) kapott, miután ütközött Pierre Gaslyval a versenyen, amiért 10 másodperces büntetést és két büntetőpontot kapott. Ez két, Szaúd-Arábiában indított eljárás után történt, ahol a versenyző körülbelül három büntetőpontot és egy jó tíz másodperces büntetést kapott azért, mert balesetet okozott a Williams versenyzőjével, Alex Albonnal. „Valójában azt gondoltam, hogy az első alkalommal csak úgy érzem, és a második nap (ha lesz egy plusz nap) nem lesz ugyanolyan, de istenem, milyen új ötletek születtek az elmúlt pár körben, akárcsak 2019-ben. Piastri egyszer csak 2,6 másodperccel Leclerc mögött lépte át az új vonalat, míg Norris körülbelül 3,5 másodperccel van mögötte társától, ami némi vigaszt nyújt a britnek, aki plusz pontot ígért a csata leggyorsabb köréért. Ezért Norris úgy döntött, hogy a 33. körben még egy boxutcába érkezik, és a hatodik helyen rajtol el kemény gumikkal. A brit lassabb boxutcába került – és ez így is történt Russell esetében, aki hamarosan maga is ellátogatott az új boxutcába, és a 12. helyen tért vissza a helyes útra.”

Az éves Algorithm step one star végül 3 év után megkapja a jogosítványát, miközben profi versenyző lesz. – see

Mossnak sikerült tankolnia az autóját, és Musso, majd az új olasz versenyző felmondása után heves vihar tört ki, aminek irányítási problémái adódtak. Moss, miután Fangio gyorsan felállt, átverekedte magát a célon, és úgy döntött, hogy megnyeri a versenyt. Schumacher további három címet is megnyert (1996, 1997, 1998 Mika Häkkinen), amelyek közül kettőt az év utolsó eseményein, az 1996-os (Damon Slope) és az 1997-es (Jacques Villeneuve) versenyeken rendeztek meg. Schumacher és a Ferrari paradicsomi kiegészítői voltak a Ferrari-rajongóknak világszerte. Az új Scuderia közel egy évtizeden át újraélhette az új dicsőség heteit az elmúlt időkben, Schumacherrel az élen.

Hamilton a Ferrari legújabb barcelonai bemelegítését fokozott hangolással fejezte be.

Az új „ see Trulli vonat” becenév (az első F1-es mém?) alapvetően annak köszönhető, hogy az időmérőn elvitték az autójukat, még akkor is, ha sosem szabadult meg attól a kétségtől, hogy az események alatt „alszik”. A rövid februári szezonban a Team Lombardi megnyerte az első futamát, és hatodikként ért célba. Sajnos a verseny harmadik helyén a sofőrök kártérítést kaptak. Az új versenyt egy szabálytalan baleset miatt rövid időn belül el kellett halasztani, amelyben öt ember halt meg. Maria az első lány, aki valaha is részt vett a Formula–1-es versenyen 1958-ban.

Kiderült, mi okozta Lewis Hamilton lefagyását a Ferrarinál.

Charles Leclerc csodálatos eredményt ért el az Olasz Nagydíjon, miután egy merész módszert alkalmazva meg akarta őrizni a fődíjat. Az új monacói lenyűgözte az új Tifosit, aki az új McLareneket megelőzve az első helyen végzett. A weboldalon további információkat találhat arról, hogyan és hol nézheti az új versenyt tévében, vagy letöltheti a 2024-es Olasz Nagydíj új menetrendjét a mobileszközére.

Recite bajnokok (rendszerbeszállítók)

1957-ben az új szervezők döntöttek az országúti menetrendről, mivel a nyers, rosszul megépített pénzügyi rendszer kárt okozott az új Ferrarinak és a Maserati autóknak az egész évben. Moss visszatért egy kiváló Vanwallba, a brit Tony Brooks pedig megszerezte a második év versenyét, és Moss megnyerte az új 1959-es Cooper-Organismot. Az oldalmotoros Ferrarit az új, összetett középmotoros brit autókra cserélték. Látva a lehetőséget, az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy a pénzügyi rendszerről az országúti pályára helyezik át a hangsúlyt, hogy Monzát gyorsabbá és az erősebb Ferrarikhoz képest jobban megtartsák. A nyugati Phil Hill nyert, amivel az utolsó győzelmet egy oldalmotoros Formula-1-es autóval szerezték meg. Az 1950-es Formula-1 világbajnokság kezdete óta csak Nagy-Britannia biztosított több pilótát a sorozatba, mint Olaszország.

Ami az okokat illeti, Hamilton egy régi Ferrarit értékel, és mi a teszt célja?

1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti nyerte a győzelmet, így egyetlen másik olasz sem nyerte meg az új versenyt. Az 1967-es év érdekesnek bizonyult, és a következő néhány évben ezek a futamok adták az első három romantikus befutót a gyors monzai versenyen. 1969-ben öt versenyző küzdött meg egymással az új modellért; Stewart, az osztrák Jochen Rindt, a francia Jean-Pierre Beltoise és az új-zélandi Bruce McLaren. Rindt azonban nem a sérülés miatt halt meg, mivel korábban nem védte megfelelően a székszíjait, és az öv elvágta a torkát. Rindt lett az egyetlen igazi posztumusz közösségi bajnok, miután a Ferrari pilótája, Jacky Ickx nem tudta megelőzni Rindtet.

Az új Autodromo Nazionale di Monza egy nagyon találó becenevet kapott: „az új Homlok a sebességből”. Monzában az Algorithm 1 autói is a legjobb sebességet érik el a verseny hosszú egyeneseiben, elérve a 350 km/h-s (218 mph) sebességet. Néhány kanyar található, így az ár mindig stabil a pályán, és a szenvedélyes szemű rajongók észrevehetik, hogy az F1-es autók gyorsabb alsó szárnyakkal játszanak, miközben a leszorítóerő ott kevésbé fontos, mint bármely más dalban. Monza nem tudott ellenállni a katasztrófának, és sok halálos baleset történik általában a pályán. Különösen 1928-ban történt Emilio Materassi újabb szörnyű balesete, aki elvesztette az irányítást a versenyautója felett, és a lelátónak ütközve több mint 20 rajongót ölt meg, többet megsebesített, végül pedig Emilio is meghalt.