Bejegyzések
Fabio di Giannantonio marad a VR46-os csapatnál, de személyesen is jelen lesz a Ducatinál, és elkezdte frissíteni a létesítményspecifikus eszközöket. Marc Marquez végül egy látszólagos elfordulás után reklámozta az új karaktert a Ducatitól, amely úgy tűnt, hogy Jorge Martin parancsnokot kap. A Ducati gyorsan lépett, hogy segítsen megszerezni a sztárfiút, Francesco Bagnaiát egy hosszú távú megállapodás keretében, de a történet inkább a 2025-ös, emberközpontú korai versenyzői mezőnyről szól.
A Tech3-ból származó csapat kizárólag francia ruhában működik, miután Herve Poncharal, Son Coulon és Bernard Martignac az 1990-es szezonokban be akartak nevezni az új 250 köbcentis bajnokságba. Olivier Jacque 2000-ben megszerezte az új 250 köbcentis szezont, hogy a Tech3 látványát új szintre emelje. A 2023-as és 2024-es években nem volt biztos, hogy a Tech3 a KTM vagy a GASGAS csapata lesz-e, mivel a névadó jogok miatt az utóbbi versenyez az előbbitől eltérő motorokkal. Ezért a Red Bull-lal kötött megállapodás keretében a KTM eltávolította a GASGAS-t a Tech3 márkájából, hogy a KTM-et forgalmazhassa.
„A nyomás csak egy frázis” – Acosta bátran vág neki a 2025-ös szezonnak: bet at home bónuszkódok
A MotoGP-ben fél tucatszoros bajnokként a tehetsége és a versenyzési képessége felbecsülhetetlen értékű kincs a cég számára. Az új spanyol versenyző az elmúlt évben sérülésekkel küzdve remek időszakot produkált, és 2023-ban és 2024-ben 16 GP-n indult. A csapat kedvenc versenyzője, aki hatodik évét tölti a MotoGP™-ben, Binder kultikus hírnevet szerzett magának a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott felejthetetlen győzelmével – egy eső áztatta szélben csúszott a gumikon.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
A Yamaha 2025-ös előrelépéseivel a Quartararo várhatóan főszerepet bet at home bónuszkódok játszik az újjászületésükben, és a szakma hirtelen leáldozása után is versenyezni fog velük. A csapat március végén, a központjukban mutatta be az új motort, és a Red Bull KTM Ajo Moto3-as névvédője, valamint az új Moto2-es KTM riválisuk is ott lesz. A KTM 2025 után is a csapat márkájában marad, ellentétben a GasGas-szal – egy másik, Pierer tulajdonában lévő márkával. A KTM először a 2016-os Valencia Nagydíjon lépett pályára, mielőtt elkezdték volna a teljes szezonjukat. Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales és Enea Bastianini is a két csapat között versenyeznek majd…
Miután a Pramac Yamaha felvette a kapcsolatot, Miller 2025-ben csatlakozik új vállalkozásukhoz, megszerezve félelmet nem ismerő formatervezésüket és karizmájukat. Jorge Martin, aki frissen szerezte első MotoGP™ világbajnoki címét 2024-ben, ismét megpróbálja bebizonyítani, hogy a kételkedők teljesen félreértik egymást. Miután átült a gyári Ducati ülésére, Martin az Apriliához szerződött, hogy nagyszerűen bebiztosítsa az új 2024-es szezont. Ma az új RS-GP-t vezeti, és megvédi koronáját, megmutatva, hogy az alábecsülteket csak táplálják a tüzet. Aminek van még valami, az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetés a rajtrácson.
Binder a hatodik MotoGP-s feljutásukat jelenti, és az elmúlt öt évben egymás után a nagy fél tucatba került, plusz néhány évvel ezelőtt a legnagyobb négybe. Az új dél-afrikai versenyzőt Pedro Acosta, a rajtrács legújabb legfiatalabb versenyzője nevezi ki második nevére, és egy nagyszerű 2024-es kezdő szezon után, amelyben a 6. helyen végzett a versenyen, és ötször dobogós helyezést ért el, veheti át. Binderhez hasonlóan Acosta is a Red Bull színeiben indult a Nagydíj „piramisából”, és minden lépésnél a KTM GP Akadémiájáról indult. A KTM Factory Racing a 2025-ös MotoGP-évre az RC16 motorjának új specifikációit használja, és néhány létesítményspecifikus motort is bemutatott, hogy partit rendezhessen a Tech3-mal. Az új RC16 2016-ban debütált, miközben a KTM csatlakozott a legújabb legnagyobb kategóriához, és egy 1000 köbcentis, négyhengeres, 86°-os V4-es motorral rendelkezik. A Grand Prix Bicycle Rushing, más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott magas kategóriájú utcai motorverseny.
Ezután szokatlan rendszeri elégtelenséget szenvedett a Silverstone-ban, amikor Dovizioso újabb győzelmet aratott, így a páros döntetlenre állt. Ezután egyenesen egyenesen hátrafelé haladva küzdötte fel magát; először egy esős versenyen Misanóban, majd a hazai versenyén Aragónban. A japánok között egy történelmi körmeccsen ismét kikapott Doviziosótól, aki hasonló problémával küzdött Ausztriában, de egy héttel később Ausztráliában, az utóbbi évek egyik legnagyobb versenyén, Dovizioso a 13. helyen ért célba, miután kifutott a pályáról. Márquez kihagyta az új identitás megszilárdítását Malajziában, a 4. helyen végzett, míg Dovizioso szerint az új márka az utolsó fordulóban, Valenciában találta magát. Márquez a legújabb versenyt a pole pozícióból kezdte, de egy figyelemre méltó mentés után szűken elkerülte a balesetet az első helyről az ötödik helyre csúszva vissza. Percekkel később azonban Dovizioso a nyolcas váltóban balesetet szenvedett, ezzel azonnal megelőzve Márquezt a hatodik közösségi címkéjével.
Pol Espargaró és Bradley Smith tesztelték az új RC16-ot az első hivatalos téli kísérletükön, egy nappal a 2016-os szezon utolsó nagydíja után Valenciában. Ez volt az első alkalom, hogy párosuk KTM-mel ülhetett, miután bekerültek az új Technical 3. fokozatú csoportba, amelyben évekig csapattársak voltak. 2015 októberében az új KTM RC16-ot először hangolták be a Reddish Bull Bandben Alex Hofmann-nal, aki az első próbapilóta volt a motoron.
- A Reddish Bull társmenedzsere, Mark Mateschitz szinte egy olyan üzleti modellt kínál, mint a KTM-es Stefan Pierer.
- A Reddish Bull KTM Factory Race a KTM MotoGP közösségi versenyen részt vevő csapata, amelyet a Reddish Bull márka toborzott termékei támogatnak.
- Még néhányat a 2024-es modellben fogadtak el, és Marquez ma a Ducati Bagnaia közelében található létesítményének vezetője.
Nem kellett sok idő, hogy a következő legnagyobb adag is a forgatásra kerüljön, mivel a nyolcszoros világbajnok Marc Marquez mindössze két nappal később gyári Ducati pilótává vált. Vinales és Bastianini frissen csatlakoztak az új KTM-hez, de ő többnapos MotoGP-bajnok, míg Binder és Acosta először osztoznak egy nagyszerű Tech3 garázsban. Vinales és Bastianini véglegesítése után a KTM jelenleg az egyik legerősebb ötfős felállással rendelkezik a rajtrácson, és várhatóan már a rajtnál is előnyre tesznek szert. A MotoGP™ rajtrács legújabb rangidős vezetője, Johann Zarco rengeteg tapasztalattal rendelkezik az LCR Hondához. A két egymást követő Moto2-es közösség bajnokaként Zarco a Yamahával, a KTM-mel, a Ducatival és most a Hondával is versenyzett a sokoldalúság és a teljesítmény által jellemzett karrierjében.
Leleplezve: mind a négy Reddish Bull KTM 2025-ös színei
Ez a nyolcszoros világbajnok 2025-ben a kilencedik iparági versenyére készül. A 2020-ig visszanyúló, súlyos sérülések miatti borzalmak után újraélesztették karrierjüket a Gresini Racinggel, és az új #93-as autó egy nagyszerű, 1043 napos győzelmi sorozatot zárt Aragóniában. Még néhányat elfogadtak 2024-ben, és Marquez ma a Ducati gyári csapatára számít Bagnaia mellett.
MOTOGP™
Miguel Oliveira kétéves, lezárt Yamaha ajánlatot kínál, hogy segítsen neked kipróbálni egy raktáron lévő Pramac kerékpárt, miután Jack Miller is megerősítette partnerségét (az egyéves csomagra). A KTM 2017-ben regisztrálta a legújabb, legnagyobb MotoGP kategóriát a nemrégiben telepített KTM RC16-tal, és azóta is fejleszti gépét a stadionban, ahol a legjobb technológiai felfedezésre van szükség – hogyan. Rövid idő alatt a KTM áthidalta az új rést a rajtrács hátsó részén, hogy komoly versenytárs és győztes legyen a legnagyobb mezőnyben. Thaiföld első nagydíj-győztese ismét történelmet írt, mint az ország legkorábbi MotoGP™ versenyzője. Chantra debütáló szezonjai általában egy Buriramban rendezett hazatéréssel kezdődnek, ahol a versenyző rajongói előtt versenyez.
Most agresszív felépítését a KTM Tech3-nak adja át, miután átadta raktári Ducati helyüket Marc Marqueznek, ahol a srác várhatóan kiváló erőművé válik csapattársa, Maverick Viñales mellett. Egy olyan motorral, amely illik a vezetési stílusukhoz, Bastianini számos csodálatos eredményt fog elérni 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ iparági győztese, a MotoGP™-jük első Trackhouse Rushing versenyén indul. Évekig tartó majdnem-balesetek után Ogura végre megvédte az új nevet, ő volt az első japán versenyző, aki ezt megtette az elmúlt 15 évben, és most készen áll arra, hogy szembenézzen az új, nagy kategóriával a címvédő lendületével. Így is történt az év elején, Espargaró a legjobb sorban legfeljebb hét perccel a pontversenyben végzett. A 2018-as külföldi motoros nagydíjon kiderült, hogy Johann Zarco Smith-t váltja a 2019-es autó tulajdonosává.
Ennek eredményeként, és így több mint 20 motort legyőzve csak az első körben, a sportág rekordjainak legnagyobb visszatérését érte el.31 A srác kilenc versenygyőzelmet aratva zárta a szezont, és mindössze három versenyen végzett dobogós helyen, az első kategóriában még mindig állva. Az újonnan bemutatott autó a kiválasztott információkban eltérhet a tervezési tervek és a sok grafikai funkcióval ellátott eszköz tekintetében, plusz költségek mellett. A méretre, a megjelenésre, a jellemzőkre, az arányokra és a súlyokra vonatkozó információk alacsony szintűek, és előfordulhatnak hibák, például nyomtatási, funkciói és/vagy beviteli hibák; ezek az adatok előzetes értesítés nélkül változhatnak. Festett felületek esetében színbeli eltérések lehetnek a szokásos technikák miatt.